Reformulare structurată: Podul de la Brăila – o criză de infrastructură în desfășurare
Inaugurare și promisiuni încălcate
Podul suspendat peste Dunăre, inaugurat în iulie 2023, a fost prezentat ca un proiect revoluționar. Costurile au depășit 500 milioane de euro, fiind supranumit „Golden Gate-ul României”. Totuși, la doar câteva zile de la deschidere, au apărut primele defecțiuni. Reparațiile s-au succedat într-un ritm alarmant. În mai puțin de doi ani, asfaltul a fost refăcut de cinci ori. Sensul spre Tulcea a fost recent reasfaltat cu o formulă nouă. Aceeași compoziție a fost aplicată și pe ruta opusă. Problema principală rămâne: podul are grave defecte structurale nerezolvate.
Scufundarea turnului de ancoraj
Recent, s-a constatat că unul dintre turnurile de ancoraj se scufundă. Fenomenul este provocat de tasarea terenului de sub structură. Tasarea este accentuată de infiltrațiile apărute încă de la inaugurare. Acestea nu au fost remediate corespunzător până în prezent. Se pare că terenul de fundare nu respectă cerințele caietului de sarcini. Nici captarea apelor nu a fost asigurată cum trebuie. CNAIR susține că structura generală a podului nu este în pericol. Totuși, presiunile la care este supus podul sunt peste limitele normale.
Poziția autorităților și măsuri anunțate
CNAIR a confirmat oficial fenomenul de tasare. Verificările recente arată o scufundare ușoară a turnului de ancoraj. Aceasta este atribuită infiltrațiilor localizate de intensitate redusă. CNAIR declară că acestea vor fi remediate de către constructor. Intervenția va respecta proiectul tehnic aprobat și normele în vigoare. Autoritățile susțin că nu există motive de panică. Cu toate acestea, faptele indică un eșec de proiectare și execuție. Situația necesită supraveghere strictă și intervenții profesioniste urgente.
