Tractorul Brașov – Uzina Care A Schimbat Lumea și Care Deranja Pe Plan Mondial
În 1990, Tractorul Brașov era un simbol al inovației, cu modele moderne de tractoare. Deși fabrica era într-o continuă modernizare, echipamentele noi au fost aruncate direct la fier vechi. Declinele au început atunci. Tractorul deranja la nivel mondial și reprezenta o mare competiție pentru branduri renumite din Italia și Germania, inclusiv Lamborghini.
Un Oraș În Jurul Fabricii
Uzina a fost un gigant industrial. Era al doilea mare producător de tractoare din lume. Până în 1989, Tractorul Brașov adusese venituri semnificative de 500 milioane de euro. Acestea au fost folosite pentru plata datoriilor externe ale României. Uzina avea 26.000 de angajați. După 1989, guvernele au intervenit pentru a o menține în funcțiune, dar doar pentru a asigura stabilitatea politică și voturi.
Ponta și Distrugerea Industriei Autohtone
În ciuda acestui ajutor, fostul prim-ministru Victor Ponta a tăiat panglica la fabrica Mercedes din Sebeș, în timp ce industriile românești au fost distruse. Muncitorii din Brașov povestesc cum li se interzicea să vândă piese pentru export, riscurile fiind concedierea lor. Industria a fost distrusă intenționat, iar competiția la nivel mondial a fost suprimată.
Istoria Uzinei Tractorul Brașov
În 1925, la Brașov se deschide uzina IAR, care producea avioane. După al Doilea Război Mondial, uzina a fost transformată, iar rușii au luat utilajele și proiectele de avioane. În schimb, Tractorul a fost ales pentru producția de tractoare.
În 1946, fabrica primește prima comandă a Partidului Comunist: 5.000 de tractoare. Acestea sunt exportate rapid în întreaga lume, aducând venituri pentru România. Tractorul Brașov devine cunoscut în China, India, Egipt și alte țări.
Expansiunea și Producția Mamut
În 1970, fabrica se extinde. Tractorul Brașov cumpără licențe de la Fiat și produce modelul Universal 650. Cererea era uriașă, iar un tractor ieșea de pe linie la fiecare 9 minute. La acea vreme, aproape jumătate din populația orașului Brașov lucra la Tractorul.
Declinul și Revolta Socială din 1987
În 1987, muncitorii din Brașov organizează o revoltă. Aceasta devine un simbol al luptei împotriva regimului comunist, alături de muncitorii de la Tractorul. Revolta anunța sfârșitul comunismului în România și a schimbat istoria orașului.
Declinul din 1990 și Prăbușirea Pieței
În 1990, fabrica producea încă 50.000 de tractoare anual, dar declinul a venit rapid. După ce Iranul a anulat un contract profitabil din cauza schimbărilor politice, fabrica nu a reușit să găsească alți clienți. În doar șase ani, producția a scăzut semnificativ.
Privatizările Eșuate și Datoriile Îngrădite
Guvernele succesive au încercat privatizarea Tractorului. În 1996, au avut loc negocieri cu New Holland, dar datoriile uriașe au făcut ca privatizarea să nu fie posibilă. Guvernele au acordat mai multe împrumuturi pentru a păstra fabrica în funcțiune, dar fără succes. Chiar și după investiții majore în retehnologizare, datoriile au crescut constant.
Proteste și Găsirea de Noi Soluții
În 2000, după multiple încercări eșuate de relansare, muncitorii au ieșit din nou în stradă. În această perioadă, guvernul a șters o parte din datorii, dar fabrica rămânea în continuare într-o stare precară. Deși au fost promisiuni de privatizare și ajutoare, Tractorul Brașov a continuat să se lupte cu datorii uriașe și cu un viitor incert.
