Tehnologia chineză pentru condusul coloanelor de camioane
Inginerii chinezi de la Sany au lansat tehnologia care permite unui șofer să conducă simultan cinci camioane. Condusul autonom se dezvoltă de mai mult de un deceniu, dar continuă să genereze situații de risc neașteptate. Vehiculele autonome necesită în continuare supraveghere umană pentru a evita accidente sau erori neprevăzute. Recent, un american a parcurs aproape 4.400 km prin SUA cu o Tesla FSD, fără erori, dar cu supraveghere. Legal, doar Mercedes poate conduce autonom în anumite zone cu sistem de generația a patra. Niciun producător nu poate afirma că vehiculele sale conduc autonom pe toate drumurile publice. Chinezii de la Pony.ai și Sany au lansat o soluție care permite unui șofer să conducă cinci camioane simultan în coloană.
Funcționarea coloanei și siguranța
Logica este simplă: încrederea tehnologiei se combină cu deciziile unui șofer uman. Primul camion e condus de un șofer, iar celelalte patru îl urmează automat. Această configurație reduce riscul deciziilor independente și erorilor tehnologiei autonome. Șoferul va simți condusul ca pe un autotren cu mai multe remorci, dar camioanele nu sunt mecanic conectate. Camioanele comunică între ele și replică imediat deciziile primului camion, cum ar fi frânarea. Distanța între camioane va fi mai mică decât normal pentru siguranță, iar luminile turcoaz vor avertiza ceilalți șoferi. Sistemul va detecta și obstacolele sau mașinile care apar după primul camion. Cele patru camioane autonome vor fi ghidate de datele primului camion, dar vor reacționa la situația reală din trafic.
Avantaje pentru companii și profitabilitate
Chinezii susțin că prezența unui șofer în față ocolește barierele birocratice ale condusului autonom. Prezența umană califică întreaga coloană drept monitorizată, permițând lansarea pe drumurile publice. Companiile de transport vor avea profituri mai mari, deoarece un singur șofer poate conduce cinci camioane. Inginerii chinezi estimează creșterea profitabilității companiilor de construcții cu 195%, aproape de trei ori. Tehnologia a fost testată în diverse condiții de drum și vizibilitate, fiind matură pentru lansare publică. Formula cu șofer în față permite folosirea tuturor avantajelor actuale fără a aștepta condusul autonom complet. Camioanele Sany utilizează direcție, frână și control motor prin fire, toate gestionate de computere puternice. Comunicarea între camioane se realizează prin protocol 5G, iar sistemele sunt dublate pentru redundanță și siguranță maximă.
