Critici după scumpirea tarifelor la metrou
Analistul economic Adrian Negrescu consideră controversată decizia Metrorex de a majora tarifele la metrou. El afirmă că este o scumpire succesivă fără precedent în transportul de călători din România. Comentariul apare după anunțul privind creșterea prețurilor biletelor și abonamentelor.
Prețul unei călătorii va crește de la 5 la 7 lei începând cu 1 mai 2026. Abonamentul de 24 ore va costa 23 lei, cel lunar 196 lei, iar anual 1770 lei. Negrescu spune că majorarea vine la un an după creșterea bruscă de la 3 la 5 lei. El consideră că decizia este luată sub privirea pasivă a Ministerului Transporturilor.
Servicii slabe și justificări contestate
Analistul susține că scumpirea nu este justificată de îmbunătățirea serviciilor oferite călătorilor. El afirmă că metroul rămâne aglomerat, cu trenuri vechi și frecvente întârzieri. Călătorii se confruntă zilnic cu lipsa aerului condiționat și întârzieri în livrarea noilor garnituri. Negrescu consideră că scumpirea ar putea acoperi costurile salariale din companie. Veniturile din bilete și abonamente sunt insuficiente pentru funcționarea sistemului de metrou. Metrorex depinde anual de subvenții mari de la bugetul de stat. Acestea depășesc frecvent 700 sau 800 de milioane de lei.
Cheltuieli și dezechilibre bugetare
Negrescu afirmă că datele bugetare din 2025 indică o gestionare dezechilibrată a fondurilor. Cheltuielile cu salariile și sporurile sunt cele mai mari din bugetul companiei. Acestea reprezintă 37,95% din total, aproximativ 1,05 miliarde de lei. Suma depășește cheltuielile de exploatare, estimate la 1,02 miliarde de lei. Pentru bunuri și servicii esențiale sunt alocate aproximativ 697 milioane de lei. Acestea includ energie, mentenanță și piese de schimb necesare funcționării.
Critici privind managementul și lipsa reformelor
Analistul critică Ministerul Transporturilor pentru lipsa reacției la problemele financiare ale companiei. El consideră că interesele călătorilor sunt ignorate complet. Negrescu descrie Metrorex drept un exemplu de companie de stat ineficientă financiar. El afirmă că serviciile rămân de calitate îndoielnică, în ciuda tarifelor crescute. Creșterea tarifelor este prezentată ca soluție pentru acoperirea costurilor, în lipsa reformelor reale. Analistul ridică întrebări despre momentul unei reforme asumate în companie. El a publicat și imagini din stația Gara de Nord 2, ilustrând condițiile serviciilor oferite călătorilor.
